Las grandes avenidas del río Vinalopó en 1898, y los días 11 y 12 de marzo de 1899, destruyeron el puente Picayo, edificado en 1843. Pocos días después, se construye un puente provisional de madera, y se acuerda pedir ayuda al Gobierno y encargar el proyecto de un puente metálico.

La necesidad de un nuevo puente en Sax era tan evidente que el 15 de junio de 1901 el Ayuntamiento vuelve a requerir su construcción. Las obras del puente metálico en Sax se demoró todavía un cuarto de siglo, como ponen de manifiesto los documentos del Archivo Municipal de Sax. En 1920 se estaban haciendo gestiones para que el Estado construyera la carretera que iba a enlazar desde la ermita de Polop a Sax, en cuya construcción estaba incluido el puente metálico de Sax, y en octubre de 1921 ya se estaban realizando las expropiaciones de terrenos para esta carretera.

Por fin, el 15 de abril de 1925 se manifiesta que está terminado el montaje de toda la parte metálica desde hace unos días. Y ese mismo mes, el Ayuntamiento comienza los preparativos para finalizar las obras, tanto del puente como de la calle Carlos Regino Soler. Las cuentas de gastos municipales nos informan de diferentes compras, como 74,30 metros de tubería de plomo con destino a las columnas para el alumbrado del puente del Picayo, y pinturas y varios efectos con destino a la pintura del puente metálico sobre el río Vinalopó.

Los últimos gastos relacionados con el puente Picayo y arreglos de calles son de enero de 1926: un mazo de hilo de alambre para engalanar las calles y puente y por: los jornales invertidos en la reparación de calles durante la semana del 25 de enero al 30 del mismo.

Por fin, el 1 de febrero de 1926, durante las Fiestas de Moros y Cristianos, se inauguró el nuevo puente metálico sobre el río Vinalopó en Sax, que con las reformas llevadas a cabo durante 1972, es el mismo del que disfrutamos en la actualidad.

Las fotografías muestran la gran asistencia de público a la inauguración, así como la decoración del puente, incluyendo el escudo de Sax.