En la sesión extraordinaria de Cabildo del 26 de septiembre de 1871, tal día como hoy, después de más de dos años de gestiones y reuniones con el promotor Pedro Pastor Landero –figura destacada en el desarrollo del ferrocarril en Andalucía de aquel periodo– para conseguir que un ramal de ferrocarril pasase por la villa, se leía una comunicación suya en la que manifestaba que el ministro de Fomento y por real orden de S.M. el Rey [Amadeo I], había otorgado un ramal «que empalmando en el general de Sevilla a Cádiz en el kilómetro cuarenta y dos al frente del Arsenal de la Carraca termine en Chiclana».

La grata noticia fue acogida por el Cabildo con muestras de gran satisfacción. Y el alcalde, Juan Galindo Serrano, expuso las ventajosas condiciones del proyecto y el beneficio que suponía: «Abrirá paso á la prosperidad de la villa, llamada á engrandecerla por la fácil exportación de sus vinos, hoy uno de los principales ramos de su agricultura; por la gran afluencia de forasteros que atraerá la fácil pronta y cómoda trasportación de estos concurriendo entonces en más número que hasta ahora para usar de sus célebres baños medicinales de Fuente Amarga, que se hallan casi á la puertas del Pueblo, y por ser este desde inmemorial tiempo un punto de recreo para las familias acomodadas de las inmediaciones en ciertas y determinadas épocas del año».

El Cabildo acordó por unanimidad ratificar todo lo gestionado por el alcalde y que se convocase también a la Junta Municipal de Contribuyentes Asociados para su ratificación final. Así se levantó la sesión, aprobándose «incontinenti», es decir, en el acto, dando fe de ella el secretario, Guillermo Autrán de los Palacios.