GOVERT WESTERVELD-POR ANGEL RIOS MARTINEZ, CRONISTA OFICIAL DE BLANCA (MURCIA).

TRAZADO DE LAS AVENIDAS.- El ingeniero justificó el trazado de las avenidas dando mayor longitud que la estrictamente necesaria, a la de entrada, o sea a la de margen derecha, para no dejar una solución de continuidad entre el tramo primero y el puente.
SECCIÓN TRANSVESAL. – Estando de acuerdo con la sección propuesta, toda vez que el tráfico en el puente y sus avenidas habría de ser mayor que en el resto de la carretera, por encontrarse en esta zona muchos huertos de frutales. Por otra parte, y habiéndose ordenado por la superioridad que se hagan apartaderos en el tramo primero, encontramos el ensanche en esta parte perfectamente justificado.
CLASES DE FÁBRICAS PROPUESTAS.- Se creyó preferible en este caso el hormigón hidráulico a la mampostería hidráulica, estando conforme con las demás clases de fábricas que se
propusieron.
PRECIOS.- Los precios elementales que servirían de base
para formar los unitarios, eran los correspondientes al tramo primero subastado con baja de 0,0285 y tratándose de excavaciones de cimientos, el ingeniero estimó que debían figurar precios distintos para las excavaciones en seco o con agotamiento.
PRESUPUESTO.- El presupuesto de ejecución material ascendió a 93.791,24 pesetas y el de contrata a 107.859,92 pesetas. Estos documentos fueron elevados, para su aprobación, firmados por el Ingeniero Jefe, ubicados en la actualidad en el Archivo General de la Administración. Tras solicitar copia de los mismos, hoy también los tenemos en el Archivo Municipal de Blanca.

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