GOVERT WESTERVELD-EL PUENTE DE BLANCA-VÍA DE UNIÓN EN EL VALLE DE RICOTE (10) GRUPO DE TRABAJO “VALLE DEL SEGURA”
POR ANGEL RIOS MARTINEZ, CRONISTA OFICIAL DE BLANCA (MURCIA).
En la Memoria, el ingeniero manifestó: “no se han hecho sondeos para determinar la profundidad de cimientos, pero los estudios se hicieron en la época del estiaje, se practicaron excavaciones en la margen izquierda de la zona libre de cultivo, las cuales, en unión que las ideas de la configuración y naturaleza del terreno sugiere, han servido para proponer las profundidades que en el proyecto se señalan, sin que se estime necesario recurrir a pilotajes ni otros medios propios para la cimentación en terrenos más flojos”.
Teniendo en cuenta las observaciones hechas por el citado ingeniero, era muy probable que no fuese preciso recurrir a medios adecuados para cimentar sobre terrenos flojos, pero creyeron que sería de utilidad, antes de dar principios a las obras, practicar sondeos para determinar más concretamente la naturaleza del terreno y, como consecuencia, el sistema de cimientos que debe adoptarse.
En lo referente a medios auxiliares para efectuar las excavaciones,
se estimó oportuno que serían precisas estibaciones con empleo de tablestacas tanto para reducir el volumen de la excavación como para disminuir las filtraciones laterales durante los agotamientos que, a su juicio, serían indispensables, aún en el supuesto de que la profundidad de los cimientos no excediese a la proyectada, pues bastaba observar su emplazamiento con relación a la línea del estiaje.
Creyeron también que sobre el fondo de la zanja para cimientos de los estribos, debía extenderse una capa de hormigón hidráulico de al menos un metro de espesor, en vez de mampostería hidráulica, la cual, no formando un cuerpo tan homogéneo, no estaría en buenas condiciones de resistir los pequeños asientos que puedan producirse en los terrenos de acarreo, formados por materiales de variadas dimensiones. Además, no habría alteración sensible en el presupuesto, a su vez que el precio de ambas unidades de obras es de 17,70 y 17,75 pesetas respectivamente, sin agotamiento. No se señaló en el cuadro de precios el del hormigón hidráulico para el caso de agotamientos, pero estimaron que por comparación podía adoptarse el de 18,20 pesetas que se marcaba para la mampostería hidráulica.
