EFEMÉRIDES: PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN, EN 1875, DEL RAMAL DE FERROCARRIL ENTRE CHICLANA Y SAN FERNANDO
POR JOSÉ LUIS ARAGÓN PANÉS, CRONISTA OFICIAL DE CHICLANA DE LA FRONTERA (CÁDIZ)
En la sesión de cabildo del 17 de mayo de 1875, tal día como hoy hace 150 año, se dio cuenta de un oficio del gobernador civil en el que manifestaba que había autorizado a Salvador J. Sánchez Manzorro para que realizase un estudio y replanteo de la concesión, construcción e instalación de un ramal del ferrocarril desde Chiclana a San Fernando o empalmar con la línea general que iba hacia Puerto Real. No era la primera vez que se exponía en cabildo una proposición parecida porque antes, otros proyectos quedaron archivados.
El más serio de todos ellos, se remonta a los años 1855-1856, cuando el Ayuntamiento de Cádiz pensó en la importancia de Chiclana como nudo estratégico de conexión, entre la costa y el interior de la provincia. Pero aquel interés inicial fue decayendo y, a pesar los intentos que se hicieron desde Chiclana para que llegase a la villa el tren, todo fue en vano. En 1861 se inauguraba la línea Cádiz-Sevilla y de nuevo algunas voces ilustradas abogaron por un ramal tendido hacia Chiclana. Sin embargo, el progreso pasó por la otra banda de la bahía. También hubo otro en 1862. Y, en 1865, el propio Salvador J. Sánchez Manzorro, presentó su primer proyecto.
En julio de 1876, el Cuerpo Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la provincia de Cádiz –negociado de la Dirección General de Obras Públicas– solicitaba a las poblaciones afectadas, San Fernando y Chiclana, informes al respecto. El ayuntamiento chiclanero no tardó en enviar el suyo. En él daba su aprobación a la documentación presentada por Manzorro. El punto de aquella sesión terminaba mencionando «una por una las ventajas que tendría el público con la realización de dichas obras, puesto que hay mejoras tan positivas que, desde el momento que se anuncian tienen el privilegio de atraerse las simpatías de los pueblos que siempre desean poseer los adelantos de la época». Adelantos que, después de tantos años de espera, disfrutamos en la actualidad con el «TramBahía» (sistema ferroviario mixto, tren-tram) entre Chiclana y Cádiz, desde el 27 de octubre de 2022.
Bibliografía:
-ARAGÓN PANÉS, J. L. (2007): «La historia interminable del tranvía». Periódico semanal, «Chiclana Información».
-ARAGÓN PANÉS, J. L. (2022): «Antecedentes de los tranvías en Chiclana de la Frontera» (Manuscrito).
-ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CHICLANA: Legajo nº 48. AA. CC. 17 de mayo de 1875.
-ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CHICLANA: Legajo nº 48. AA. CC. 6 de julio de 1876.
-BIBLIOTECA NACIONAL DE ESPAÑA. Hemeroteca Digital. «Gaceta de los caminos de hierro». Año 7º, nº 38. Madrid, 21 de septiembre de 1862.
-BIBLIOTECA VIRTUAL DE PRENSA HISTÓRICA: «El Balear», periódico de la tarde. Año 7, número 1892. 28 de junio de 1854.
